2009年12月25日星期五

鹹豬手肉批

2009年12月25日

每年都會跟中學同學開聖誕派對, 去年開始每個family都要準備一道菜, 去年整了飯后甜點strawberry yogurt mousse。今年攪攪新意思做了一頓晚餐的starter -- 鹹豬手肉批。這starter的菜譜來自這裡http://hk.myblog.yahoo.com/bb-mama/article?mid=50047

除了因買不到白酒醋以蘋果醋代替, 所有材料均跟足菜譜,不過自己覺得鹽的用量太多, 可以減少。這個菜很容易就算完全不懂煮食都整得到, 只是需要很多時間, 要煮3個鐘, 再雪藏至少8個鐘, 少啲時間都整唔到。

味道ok, 朋友話這道starter似鎮江餚肉, 如果不加甘筍,相信將更似鎮江餚肉。

2009年12月14日星期一

離開了一年

2009年12月14日

這一幀照片是仔仔入火化爐前拍的, 佢仍然是咁靚仔

今天是仔仔的死忌, 一年過去了, 當天的一切卻仍歷歷在目。以往午夜夢迴通常令我驚醒的惡夢是入到某一考試場,才發覺攪錯考試科目,怕升不上大學而嚇醒。


自仔仔離開後, 現時反反複複的惡夢場景都是我抱著了無生氣仔仔,一直嚎啕大哭的問"冇咗仔仔點算", 但卻沒有人回答。夢中仔仔尚在懷中, 清醒後除了面上爬滿的淚痕外, 仔仔是已經不在了。

2009年11月23日星期一

You're Beautiful

2009年11月23日

今年年初看了花樣男子後, 就一直未再發現有好看的韓劇,想不到直到年尾才再有一部好看的"原來是美男",韓國仍在播放中,今個星期三、四播最後兩集。

p.s. 如果喜歡my girl 的, 這一部不可錯過, 同是洪氏姊妹出品(i.e. my girl 的編劇)

2009年11月19日星期四

火鍋

2009年11月19日
差不多食均快餐式的一人一鍋, 我是火鍋怪, 超喜歡火鍋, 火鍋除了給我溫暖的感覺外,更加有一種熱鬧富足的感覺。桌上擺滿食物, 喜歡什麼吃什麼多爽!

一個人在家裡食火鍋也不是什麼麻煩事, 現在超市都有專為火鍋準備的食物, 有什菜包, 有魚, 有肉,肉類更是種類多多, 又不需自已洗洗切切, good 呀! 今晚就一個人在家裡一路吃火鍋一路追韓劇, 比一個人在快餐店吃強多了, 又可加些海鮮, 比單單食牛好。

2009年11月4日星期三

冬眠

2009年11月4日


踏入11月手指的傷已經好得九九十十, 決定重新開始學鋼琴, 之前是報一些小班教學, 即同時間幾個同學一起學, 老師會先教點彈, 再輪流看每一個同學彈, 老師看其他同學的時侯我就可以自已練,感覺壓力冇咁大。今晚開始是一對一的教授, 好緊張, 要比以前更多練習才可。

到了冬天, 自己動手整晚餐的意欲越來越低, 加上要練琴, 煮食這一活動亦要進入冬眠。

2009年10月29日星期四

名古屋/大阪/奈良/神戶4天之旅 - 第四天

2009年10月29日

第一站 - 地下街早餐
第二站 - 下午就要飛回香港, 沒有太多時間, 只能逛逛附近的大shopping mall。在shopping mall food court買的豆沙餅, 好甜, 好在試飲了幾口綠茶, 冇咁漏。
坐火車去機場途中享用了蘋果汁同櫻花味布丁。

2009年10月28日星期三

名古屋/大阪/奈良/神戶4天之旅 - 第三天

2009年10月28日

第一站 - 心齋橋食早餐 第二站 - 心齋橋shopping

在Big Camera買的玩具, 全部都有差不多20%的discount, 係香港買不單沒有discount,仲賺你匯價。而且係香港未必買得到, 好似相片中的玩具車仔, 香港冇得賣, Sogo都冇入呢個款。
唔少得既護膚品, 不過日元實在太貴, 好多都買唔落手。係百貨公司買的福袋2,000日元, 打開睇有成11件小件,同埋好啱侄女用, 好抵。
仲有呢排好hit既雜誌贈品, 送禮自用兩相宜。
第三站 - 行到冇時間坐下食lunch, 唯有買pancake醫肚
第四站 - 由大阪返回名古屋, 入住Royal Park Inn Nagoya

第五站 - 地下街醫肚

2009年10月27日星期二

名古屋/大阪/奈良/神戶4天之旅 - 第二天

2009年10月27日

第一站 - 黑門市場 - 在黑門市場買魚生做早餐, 另買乾帶子做手信, 比向導遊買便宜很多。香港一隻帶子魚生大隻少少最平都要成港幣10蚊一隻, 呢度大大隻都係港幣5蚊, 又新鮮, 大家掛住食完全忘記了拍照片。
巧克力是在機楊內買, 中間的是在黑門市場買,右手邊一包是跟導遊買。第二站 - 去神戶睇鐡人28 - 工程尚未完成, 不過仍可以先睹為快。
第三站 - 午餐食神戶牛 第四站 - 異人館
第五站 - 食馳名的六甲牧場牛奶軟雪糕

第六站 - 唐人街第七站 - 神戶塔 & Mosaic Shopping Mall
第八站 - 返回鐡路站附近揾食, 食火鍋

2009年10月26日星期一

名古屋/大阪/奈良/神戶4天之旅 - 第一天

2009年10月26日

今日是stay behind在日本的第一天, 酒店checkout後, 算是玩完長野上高地北陸立山黑部溫泉5天之旅。
第一站: 我們一行4人乘座火車去大阪。
第二站: 到達大阪先去酒店checkin, 今次係住Cross Hotel。

第三站: 放低行李先出去醫肚, 係就近的心齋橋食四天王拉麵。
第四站: 搭火車落奈良。

第五站: 出了鐡路站, 去奈良公園餵鹿鹿, 啲鹿見你有食物係手, 佢地亳不客氣的用鼻撞你, 引你注意, 另大鹿又會欺負細鹿, 將細鹿撞開。
第六站: 春日大社
去春日大社會行過兩傍有參天大樹的路, 今日天陰又差不多4點幾, 由春日大社出來時天已開始黑, 行經這些燈柱好有日本鬼片feel, 大家都覺得呢條路好恐怖。
第七站: 東大寺
其實只是一個牌樓, 沒有什麼特別的說, 不過學生很多。

第八站: 返回大阪, 食晚餐

今晚是食有名的大阪燒同燒墨魚丸, yummy。

2009年10月25日星期日

長野上高地北陸立山黑部溫泉5天遊 Day 4 (下)

2009年10月25日

參觀完兼六園,坐了差不多2小時的車到達世界文化遺產之一的白川鄉。 先轉車到山腰的瞭望台鳥瞰整個合掌村,再由瞭望台下行15分鐘入村。

敗筆之處,因為要趕及在美濃和紙工房關門前到達,我們要在15:00離開合掌村,雖然我們能及時趕到和紙工房,但因時間關係不能親身做和紙明信片,只可在工房內的店閒逛,此安排變得兩面不討好,令我們沒有足夠的時間遊合掌村,又未能親自嘗試做和紙。


加入圖片團友當然怨聲載道。晚上趕回名古屋,此團的最後晚餐是吃手桶御膳,聽起來像好利害,不過實際上只是將食物擺放在一個木桶內上桌吧! 不過這一特色餐比溫泉晚餐好吃多了。晚上住在名古屋的Westin Hotel。

長野上高地北陸 立山黑部溫泉5天遊 Day 4 (上)

2009年10月25日

第4天 踏入旅行團最後一天的行程,亦應是精彩的一天。 早上先參觀兼六園, 此園不算大, 據介紹是…..日本庭園的美真的很人工,遠看是很壯觀的大樹,走近就會發現,大樹的壯大靠的不單純是樹本身的生長形態,更多的是日本人用木條撐起樹枝,令樹枝可以繼續橫向生長,是人工令它壯大,如果同一棵樹生在原始的森林內,這棵樹的橫枝老早就承受不起重量而折斷。在此園內的大樹幾乎每一棵都要用幾十枝木條支撐,看它苦苦支撐,有點何苦的感覺。

跟蘇州的拙政園比較,這個兼六園雖有其可觀之處,卻少了內蘊。論精緻又比不上京都。可看性算是pass,不能說它精彩。

2009年10月24日星期六

長野上高地北陸 立山黑部溫泉5天遊 Day 3 (下)

2009年10月24日

到達室堂, 先吃旅行團安排的定食,再走到室外拍拍照。 在山上有滿濃的硫磺味,不遠處有火山湖,而遠處則有冒煙口,我猜硫磺味應是由冒煙口吹過來。
晀望山頂已經有頗多的積雪,身處的地方估計是零度以下,因為看到房子傍邊有剷成一堆的未融積雪。雖然此處景色不算美又冷,但心情是可以自我調整的, 跑去買了一罐飲料, 在零度下手捧一罐溫熱的奶茶欣賞山色,可以變得很好feel。
之後我們室堂坐電動旅遊巴沿山路往下行到美女平。 天色開始轉暗, 美女平也沒有什麼可看的, 只有逛逛車站的商店等待乘坐最後一種交通工具下山。

最後由美女平坐纜車下山到立山站, 結束今天的黑部立山之旅。
晚上住在高岡新大谷酒店, 西式的小型酒店, 晚餐跟早餐均是自助餐, 味道ok。

今晚的甜品雖然款式不多, 但賣相跟味道均比第一晚的酒店好多了。

長野上高地北陸 立山黑部溫泉5天遊 Day 3 (上)

2009年10月24日

第3天開始進入主題。今天整天都是遊立山黑部。

早上離開溫泉旅館前當然是再去泡一次溫泉, 泡完才食早餐。遊立山黑部主要是要乘坐6種不同的交通工具, 而團體事前要由有關單位協調好時間, 要在5個小時內遊畢, 而每個點都有限定逗留時間, 好處是避免同時間有多過一個旅行團在同一地方, 雖然好像限制多多, 但在每個景點真的沒有碰到其他團體, 一起的都是其他散客, 遊人雖多但不覺擠擁。
我們由黑部的扇沢站出發, 先乘環保電車到達海拔1454米高的黑部水壩, 山上較冷幸好沒有風, 在水壩附近拍完風景照後, 可以一邊食雪糕一邊慢步水壩, so good!
再由水壩的一邊走到另一邊乘坐纜車上山到達“黑部平”站, 此處是山腰的一片平地, 是兩種交通工具的接駁點。
由黑部水壩坐纜車到黑部平
由黑部平坐吊車上大觀峰,大觀峰無甚特色。
由黑部平坐吊車到大觀峰
由“大觀峰”坐電車到今天行程的最高處及午餐的地方“室堂”。“大觀峰”跟“室堂”海拔的高度差不多, 分別位於“立山”的兩邊, 因不可能用腳跨越立山的山顛, 日本人就在海拔2千多的山腰挖掘一條隧道, 用電車通行到山的另一邊。